捆绑带的使用要点以及它的特殊之处_嘉兴市力帮装备科技秒速飞艇计划
banner

新闻中心

行业新闻

主页 > 新闻中心 > 行业新闻 >
捆绑带的使用要点以及它的特殊之处
发布时间:2019-04-29   阅读次数:次  来源:力帮叉车用捆绑带

在现代社会里,人们常常会使用捆绑带对货物进行包装和捆扎。捆绑带十分结实,而且体积小,不占地方。捆绑带使用时候有哪些需要注意的地方吗?捆绑带与其它带子的区别是什么呢?下面小编来给大家详细解说。以下关于“捆绑带的使用要点以及它的特殊之处”的介绍。



【捆绑带的使用介绍】


1、捻距测量对于微细直径钢丝绳吊索具可用软白纸包于捻成的钢丝绳吊索具上,用铅笔划出钢丝绳吊索具中股的痕迹,然后用标准规定精度的量具进行捻距测量;较粗规格的钢丝绳吊索具,直接在钢丝绳吊索具上划出标记进行测量,测量段的长度为5个捻距,取其平均值作为测量结果。


2、捻距测量在钢丝绳吊索具捻制过程中进行,测量在压线模与牵引轮之间的钢丝绳吊索具段上进行。直径测量钢丝绳吊索具直径用带有适当宽度钳口的游标卡尺测量,测出钢丝绳吊索具外接圆直径作为钢丝绳吊索具实测直径。测量应在无张力情况下于钢丝绳吊索具直线部位进行。


3、可在捻制过程中测量,也可截取试样测量,在相距至少1m的两个截面的不同方向取4个测量点,每点各测一数值,取平均值。三角股钢丝绳吊索具(见异形股钢丝绳吊索具)的直径测量是测量其横截面的高度尺寸。不松散性检查钢丝绳吊索具的不松散性能检查应解开钢丝绳吊索具端部的绑线进行。



4、绑线解开后如果股和股中钢丝在自由状态下不改变捻制状态,不产生自发性松散倾向,则钢丝绳吊索具可认为是不松散的。也可在钢丝绳吊索具一端解开相对应的两个股约有两个捻距长,当这两个股被重新捻到钢丝绳吊索具上时,钢丝在股内保持原位,股在钢丝绳吊索具内也应阪复原位,在此情况下,钢丝绳吊索具可认为是不松散的。


5、力学性能试验钢丝绳丝绳力学性能试验包括整绳试验和拆股试验,试样均在捻制好的钢丝绳吊索具中截取。整绳破断拉力试验钢丝绳吊索具整绳破断拉力是钢丝绳吊索具的重要力学性能指标。整绳破断拉力试验是在拉力试验机上进行的,试样两端随钢丝绳吊索具规格不同应用不同夹具固定,使夹具能紧紧地夹住试样,将力均匀施加到试样的各股上。


6、钢丝绳吊索具的小破断拉力应符合标准规定并按下式计算为钢丝绳吊索具小破断拉力,kN;d为钢丝绳吊索具公称直径,mm;R。为钢丝绳吊索具公称抗拉强度,MPa;K`为某一指构钢丝绳吊索具的小破断拉力系数。某些专用钢丝绳吊索具应作疲劳试验、橡胶附着性能试验、平直度试验等。


【捆绑带与其它带的区别】


汽车捆绑带


非专业汽车捆绑带大多带有金属件,这在救援过程中是非常危险的,汽车捆绑带崩断会产生回弹,带有金属接头的汽车捆绑带断裂极易造成人员伤亡。


吊装带


但其实不然,越野时用的拖车带与吊装带或者普通的拖车带有着本质的区别。


在四驱救援中,车辆一般是陷在沙坑,或者泥潭中,拿泥潭来举例,泥巴是有一定的吸附性的。如果你有不慎踩入泥巴的经验,一定不陌生,脚是出来了鞋还在泥巴里的感受。


如果我们使用吊装带,吊装带是没有弹性的,车辆在拖车的时候具有一定初速度,绳子瞬间拉紧,由于没有缓冲,嘣的一声,可能车子没拉出来,绳子先断了,更有甚者后部拖车梁都有可能被拉出来。


按照吊装行业标准,普通5吨,吊装带在作业中要承受其自身4-6倍的拉力,也就是说承受30吨的拉力而不崩断。


但是这个数字指的是在静止状态它所能承受的破断力,并不是瞬间的巨大沖力,所以并不是说吊装带的质量不够好,而是它不适合这类有冲击力的工作。



以上关于“捆绑带的使用介绍”和“捆绑带与其它带的区别”的介绍,希望能让您了解“捆绑带的使用要点以及它的特殊之处”带来帮助。